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這是友人寄給偶的mail與你分享美好的景色！！超讚

>實在不相信這真的是台灣的景色!簡直不輸阿里山的日出、雲海。
>
>
>
>二寮基本上走法有好幾個，從一高從二高皆可到達，但是我只走過二高關廟路線，看
到 網路很多討論，我覺得關廟這條比較好走。

＞比較典型的走法這邊介紹三個，先從最難走 的開始。
>一、中山高仁德路線
>
>*      中山高在仁德下交流道
>*      東行至關廟
>*      入關廟市區第二個十字路口，見到7-11商店左轉切入(這邊應該是182縣道)
>*      續行2個十字路口(巨蛋超商)，再左轉沿路開至龍崎(這邊還是182縣道)
>*      過高架橋後有個Y字路，這是182號縣道舊與新之插道，取右爬波巡S彎道，在
>龍崎老人活動中心左轉
>*      左轉後就是162號縣道，沿途以右向前行，自此開始，路開始複雜了，千萬謹
>慎
>*      見一考潭與土崎插路指標右轉
>*      見左鎮插路指標也取右線斜坡前行不久見到土崎代天巡府廟的牌樓(路越來越
>窄了)
>*      續行見到二寮觀日亭準備停車，然後沿樓梯爬到觀日亭
>*      再續行可見到右方有觀景台，這邊比較不恐怖
>
>二、二高新化線
>
>*      走二高在新化下交流道
>*      由新化到虎頭碑
>*      在虎頭碑南側道路經大坑休閒農場沿此路到左鎮崗林
>*      在崗林派出所右轉切入後巡此路逕前行經崗林國小後很快就到達二寮觀日亭
>(應該會先達觀景台)
>
>三、二高關廟路線
>
>*      走二高關廟下交流道
>*      一下交流道在關廟加油站前左轉切入(如果從高雄方向來，一下交流道即須左
>轉，這邊很容易走到新化，走新化是錯的，趕快繞回來右轉才是關廟)
>*      到182號道路接口(會見到7-11)也是左轉正式進入182號道路
>*      沿182號道路並與上述(一)同行到二寮
>
>這三個方法，據同好描述，第二條看似簡單，但其實最難走，會走很多冤枉路。第一
條
>現在走的人也少了，因為86號快速道路已通，可從一號走86接關廟，快到關廟三號高
速
>公路時，沿剛剛說的(三)的那條路右轉，直走就看到7-11了。這樣的走法我也沒走過
，
>是不是真的這樣，可以試試。
>
>
>*      二高關廟下交流道
>*      看到關廟加油站前即須左轉(高雄往北的一下來見路就馬上轉，不要懷疑)
>*      看到7-11左轉(這個地方沒有太多7-11)
>*      看到巨蛋超商左轉
>*      看到高架橋，過高架後約2分鐘會看到Y字路，走右邊的爬坡道往上
>*      看到龍崎老人活動中心左轉
>*      過了龍崎國中會遇到T字路，右轉
>*      從這裡開始，注意地上的雙箭頭，有箭頭走箭頭，沒箭頭就順路走，沒順路就
>走較大的路，箭頭優先
>*      你不會看到觀日亭的，太暗了，你會看到右邊有觀景台，就是紅磚人行道，還
>有水泥欄杆
>*      懷疑，左前方有路燈，路燈下有停車的地方很明顯，還懷疑？地上是不是寫著
>STOP？那就沒錯。
>
>
>      台南二寮清晨的美
>
>
>清晨 4:30 才到，現場已經擠滿了
>
>
>
>
>
>03. 潑墨的 二寮
>
>
>04. 夢幻一 般的二寮
>
>
>05. 竟然出 現小小的三連雲瀑
>
>
>06. 這雲霧 好像一隻藏匿在深山的巨鼠，一會兒功夫就不見了
>
>
>07. 綠綠的 竹林當前景
>
>
>08. 嘗試日 出斜射併存的黑卡拍攝
>
>
>09. 斜射光 直拍，宛如神龍吐鬚
>
>
>10. 左斜射 光映照的潑墨二寮
>
>
>11. 意猶未 盡，層層的斜射光束，太美妙了 

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韓國企業的設計創新計畫，則以國際先進國家為挑戰目標，三星（SAMSUNG）於1969年創立，2001年設置設計經營中心；LG原名金星（GOLD STAR），與三星齊名，於1958年成立，從1990年代開始陸續於全球各地成立海外設計中心，1991年在歐洲，1993年在日本及美國，1998年在中國，2002在意大利，同時置設計經營中心。三星與LG成立設計經營中心，茲在建立設計與經營管理結合的理念，並且將設計主管提升至副總經理的層級，以建立設計師的形象及地位。

三星為了培養具有設計創新能力的人才，特別成立了Samsung Art & Design Institute（SADI），其師資90％來自具有設計工作經驗的設計師，並且每年與海外之學校共同合作進行市場調查工作與訓練，三星更與美國Parsons school of design等約八個學校合作，讓學生有一年在美國研習的機會。同時透過Samsung Design Membership的設置，吸收外面有水準的設計師，讓他們與三星的員工共同工作。三星的設計部門相當積極地參與世界設計大賽，每年在美國Business Week辦理Idea大賽，這些活動協助三星建立起國際知名度，建立起國際品牌與形象。

韓國於1970至1980年代就派年輕設計師至意大利杜林汽車設計公司（Dulino）研習汽車設計，因此現代汽車才有今天的成就，現代汽車的高層主管表示：「設計要有明確的哲學目標，並推行觀念改革，以設計出最簡單的汽車。」這是當代韓國汽車設計的哲理。

設計創新力是產業成功的第五元素，企業想要在以流行、體驗、娛樂掛帥的時代卓越運作，如何「聆聽顧客聲音」進而「創造顧客價值」，會是企業最大的考驗，未來是賣「感覺、情緒及品味」的時代，我們要在研發、生產、物流、行銷、服務全部加上設計的味道。

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高雄的地面這幾年翻新了不少？

「愛河之心」你知道在哪嗎？位於博愛路與同盟路交叉路口，近自由時報高雄總社

早上在查報紙版位時看到報紙報導"高雄愛河之心"即將完工

這幾天開始試燈運轉，市府為了讓愛之船可以在這裡迴轉,建了這個「愛河之心」，全程航線十二浬。

高雄越來越美了，往後........

高雄仍有捷運 . 高鐵開通 . 輕軌 . 這些建設都在我們的環境裡 ,真令人期待！！

在這美ㄉ環境生活，真的好棒~!!

高雄Y.高雄，希望你明天會更好．加油!!  加油!!

有空歡迎您到愛河之心走走～～～

以下是新聞報導From: Kaohsiung City Gov.

高雄市近幾年來以藝術家的巧思，於夜幕下以燈光水景引導視線，用光影雕琢愛河和河畔風
光，就如珍珠鑽石項鍊般，閃耀著奪目璀璨的光芒；愛河之心如意湖便是項鍊上耀眼之鑽石。

        愛河之心如意湖承襲愛河沿岸之"景觀高燈"作為動線的主要照明；以"景觀矮燈"柔和視覺上的
對比；"投樹燈"的配置加強動線外視覺的明亮感；沿著環湖步道，其扶手欄杆隱約穿透出燈光，形
成光帶效果；"光帶燈"繞行整個護坡花台形成水平帶狀的光影；"太陽能警示燈"的設置於砌石護坡
堤岸邊，形成光之警示帶，用以指示愛之船的行進安全。

        曲型鋼橋的夜間燈光效果為如意湖燈光照明的核心重點，隨著時間的變化，橋體結構上的漸變
燈光強弱變化象徵著生命的跳動、愛河之心的誕生。

為增加環境的親水性，利用噴泉與淺水水道來增加民眾與水的親近感，創造環境的趣味性。帶
狀的循環噴泉水道象徵愛河之水的延綿不絕，促立在噴泉水道旁，形成垂直陣列的視覺效果，定時
的噴泉活動讓民眾能在噴泉柱齊放的水柱中享受戲水的樂趣。

        愛河之心如意湖中噴泉的設計主要在於增加水中含氧量，促使內湖處的水流動量，在視覺效果
上達到多層次變化，活化河岸空間。 翠綠坡地綠帶上喬木、木棉、美人樹、緬梔等隨著晚風婆娑起
舞，經由投射燈映照猶如搖曳生姿之舞蹈精靈，並與曲型鋼橋燈光紅、黃強弱交替變化及水景交織
成令人感動的光之舞曲水漾愛河之心。

朋友Y,小郭仔的數位不大會使用，拍的不好，有空自已去欣賞愛河之心～