康健雜誌102期(2007/05)文.張靜慧 攝影.陳德信
全家鐵馬環島流汗愛台灣 (張靜慧) 實踐愛自己又愛地球的「樂活」生活,可以用玩的。 台灣就有不少鐵馬家庭,踩著單車玩遍寶島,短到去河濱公園兜風半 天,長到九天的環島之旅,甚至用一年環遊世界;他們流汗 ,甚至流淚,用雙腳踩踏出不一樣的風景、 ...
「我想讓孩子多吃點苦、受點挫折,他才能感受到人間疾苦,這對他未來的人生有幫助。」這句話出自任何一位媽媽,都不免讓人驚訝:哪有父母希望孩子吃苦受罪?
但是台灣自行車環島運動協會秘書長楊麗君就是這麼想。她「折騰」
兩個兒子的方式,就是鼓勵他們騎單車環遊世界,而且他們真的辦到了。
楊麗君的先生黃進寶,現在是單車環島之旅的領隊,起初他只是想找適合全家參與的運動,後來發現單車很適合,開始全家騎著鐵馬遊山玩水,後來更計劃單車環遊世界。
兩個孩子當時各自從國中、高中畢業,為了環球之旅特別休學一年。黃進寶夫婦認為,讀書固然重要,但他們更鼓勵孩子去探索世界,這才是身為人類最極致的享受,也是從書本學不到的寶貴經驗。
2萬公里長征
2002年7月,鐵馬家庭從台北出發環遊世界,除了有海的地方坐飛機,其餘地方都是用兩腿、兩輪踩過,花了400天、踩過2萬3千多公里,終於完成壯舉。
「歐洲的風景美得像畫,可是我們有時候累得想哭,」楊麗君笑著說。
2003年回國以後,兩個兒子重回學校唸書,現在都考上了醫學院。「騎單車的小孩不會變壞、成績也不見得差」,當初黃進寶夫婦的想法並沒有錯。
而這趟旅行有甘有苦、有汗有淚,已成為一家人難忘的共同回憶;黃進寶夫婦還不時受邀去演講,分享經驗,後來更成立「台灣自行車環島運動協會」,帶更多人騎鐵馬遊寶島,親近這片土地。
什麼地方都好玩
問黃進寶什麼地方適合親子單車出遊,他一派輕鬆地說:「什麼地方都可以去、每個地方都很好玩呀!」開始騎單車時,他們家常去政大河濱公園;後來住在六張犁一帶時,會騎到深坑、石碇、十分寮,傍晚坐火車到松山,再騎回家。
如果去遠一點的地方,用「四輪加兩輪」(用汽車載單車)的方式最方便。多年來黃進寶就是靠著一本「汽車旅遊指南」跑遍全台。「汽車能到的地方,就能載單車去,或者自己騎去。」
例如,他曾經號召親友十餘人,用小卡車載著單車去花蓮兆豐農場,以農場為根據地,每天騎去各景點,足足玩了一星期;也曾開車載著單車南下高雄,坐船到澎湖,白天騎車去玩,晚上借學校操場搭帳篷,也玩了一星期。
黃進寶強調,旅行地點不是問題,重點是「用單車載你去更遠的地方、去想去的地方」,你可以騎車去逛西門町、忠孝東路、帶孩子去拜訪親友;只要你想,有何不可?
騎出人生道理
很多人擔心騎車容易出車禍,不敢上路;不過黃進寶認為,任何運動都有風險,爬山也可能扭傷腳、被蛇咬,甚至跌到山谷,所以重點應該是做好防護工作(如戴安全帽),騎車時靠邊、隨時留心路況。
黃進寶認為台灣迫切需要教育民眾「共享路權」的觀念:黃進寶一家騎車到荷蘭。汽車、機車、單車在條路上各行其道,同時顧及別人的方便與安全。黃進寶已經單車環島30幾次,現在每個月都要帶30?50幾個人去環島,而且風雨無阻,除非天氣惡劣到縣市政府宣佈停班停課,否則環島之旅不會輕易喊停。「環島是很多人的夢,可能一生就這麼一次,沒有完成會遺憾,」黃進寶解釋為何如此意志堅決。
「騎單車可以印證人生,」他感性地說,每當期待下坡,偏偏遇上看不到盡頭的上坡,就像大家都希望生一帆風順,卻老是遇上逆境;但是只有咬緊牙關爬上坡,才有機會享受之後下坡的快感。黃進寶打算明年從深圳騎到北京看奧運,再一次用單車自我挑戰,印證人生。
黃進寶、楊麗君帶單車環島的隊員唱隊歌,激勵士氣。
騎自行車,對現代我們來說真的好開心 ; 隨著現代人對休閒運動的重視,騎腳踏車是一種既是享受又能運動的活動,
在缺乏運動及高壓力的生活中,悠閒的騎腳踏車是你最好的選擇,充滿健康活力、馳騁速度的快感,
不但可以健身,還可以更顯得充滿青春滿力、挑戰自己、盡情享受。
朋友Y~其實高雄也是腳踏車的天堂?(但附近沒有騎腳踏車出租店,是一大缺點)
我們高雄人真的很幸福,不乏單車出遊的的地點,騎單車好處多多,健身又可減少污染,若想只是到住家附近騎著單車繞圈圈,楠梓區都會公園、文化中心、高美館、蓮池潭都是純粹繞圈行進不錯的地方。
尤其蓮池潭經過市府再造後,環潭道路漸具雛型,不管日夜,湖光美景放鬆恣意,繞進清代鳳山城邑舊社區,或攢進眷村小巷,路線隨人延伸,鐵馬伴行走走停停,清閒無比。
相較於蓮池潭繞圈6公里行程,往原生植物園幽靜的公園路徑,一邊觀察各式水生植物與台灣原生樹種,往翠華路行進1公里,也可以到達高美館區,隨後經中華路不到1公里的路程,直接連通愛河單車道,找個陽光暖日在波光綠意中出遊,城市生活也可變得極度舒緩迷人。
另外,楠梓特殊學校後方的後勁溪防洪道,或者繞圈騎乘都會公園賞鳥踏青後,直接從德民橋旁的小徑進入,長達9公里的河岸邊坡,是都會輕度越野踩踏的天堂。
河道兩旁種植著剌桐樹,不時出現的竹林田畝,路上偶有泥地雜草,到了親水公園,馬鞍籐及兔絲花爬滿了柏油路徑,行進中途可以直接拜訪由養殖池填土興建,校區平整美麗的高雄大學。前進援中港,行徑景觀迥異都市,放眼望去儘是養殖池,小河邊間有紅樹林群生長,樹林間的泥淖地是蝦兵蟹將的聚集地,戶外天然生物豐富多樣。
河海相連的美麗騎遇,高雄市單車騎乘,最迷人也最具特色之處,是河海相連的景觀。
沿愛河修築的高雄市單車道約12公里,北從榮總大中路,貫穿高雄市主要商業住宅區,經過了smile綠園、河堤社區一路到五福橋黃金愛河,不管選擇繞海邊路往新光路的海洋之星,或者可以進到鹽埕區直接往哨船頭搭渡輪,當旅程陪伴的單車緊靠腰際,海風徐徐,身子隨浪搖擺,船過高雄港內航道到達旗津,這裡是另一個單車騎乘的天堂。
市府以迴圈為設計概念,在此構築總長15.5公里的海景單車道,穿越平時難以造訪的旗後山,高雄港第一港口,利用日據時代修築的戰備隧道到海水浴場,一路沿海岸公園、中洲、高雄港戰備道直到二港口,與單車立據在以二、三百公尺長的大貨櫃輪前拍個照,這可是台灣別處找不到的景緻。
同樣河海連結的景觀,存在於前鎮河4.5公里長的單車道,草衙與前鎮街的舊部落,住民的生活來來往往,做個一派悠閒的旅人,單車騎到新生路,跳上前鎮渡船頭的觀光輪,沿前鎮河行進,會看到高雄港的化學碼頭,當船靠旗津渡輪站前,可見到全台灣最密集的民間造船聚落,動輒上億元造價的遠洋漁船從全世界各地回航上架整修,市區河道旅行再度成為海
景觀光。
市區近郊柴山舊礦區林道、中山大學山徑、小港大坪頂等地,每天傍晚會有鍾情登山車的固定一群人,像超人在電話亭裡變裝般,由工作地點全副武裝化身單車騎士,成為所謂「OFF ROAD基本教義派」,爬坡越野到汽機車上不了的山間林野馳騁,若有不錯的體能技術跟膽量,也可進階嚐試一番。
市府在這樣的單車路徑基礎上,最終目的想要打造城市單車網絡,進行一場環保又健康的「綠色革命」。為讓這些路線連接點更順暢安全,陳其邁市長在市政會議也指示相關單位強化辦理,甚至前往宜蘭等縣市取經。
陳水扁總統在今年台北自行車展,也回味童年時騎鐵馬擁有第一輛單車的甜蜜滋味,還迫不及待的希望孫子快些長大,要教他騎車。其實,這股懷念滋味並不難再享有,拿出行動力,跨上鐵馬,就可以上路擁抱城市的氣息、自己的呼吸與飛揚的心靈,縱使揮汗,也是那麼的暢快淋漓。
參考資料 高雄市政府新聞處