TVBS 更新日期: 2008/03/27 13:26 李葆仁


研議以久的高捷票價終於拍板定案,5公里內20元,從最南的小港站,到最北的橋頭站,單程票要60元,將從下個月7日開始收費,雖然這樣的票價,讓高捷每年得虧22億,還是有民眾覺得貴。

千呼萬喚高捷的票價終於確定,如果,以小港站為出發點,到中央公園站要35元,往到左營要50元,最北的橋頭要60元,這樣的票價民眾看法兩極。民眾:「全程要60元,太貴了。」記者:「這票價你可以確定?」民眾:「可以啊,使用者付費,應當的,我覺得比我開車划算,現在油價很貴。」

拿剛出爐的票價跟北捷相比,高捷紅線前5公里20元,5-17公里,每2公里5元,而北捷淡水線,前3公里20元之後每3公里10元,相差並不多,但這樣的票價讓高捷多虧4千多萬,每年虧損達到22億。

高捷公司總經理范陳柏:「按照原本提出的票價,每年虧21億,按市府的票價,會額外增加4千多萬的虧損。」高雄市長陳菊:「我們盡可能用各種其他的配套,讓大家盡可能減少開車,多搭大眾運輸工具。」原本高捷預估,要6到8年才能夠損益平衡,但剛決定的票價,又高過高捷原先3公里內20元的規劃,現在高捷公司,只能想辦法衝高載客量,盼損益平衡的那一天早日到來。

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